Volkswagen continúa intensificando su transformación eléctrica: con más de 16 pies de largo y equipado con las mejores características de conveniencia, el ID.7 es un Volkswagen posicionado en la clase de sedán mediano premium. Ofrece una nueva transmisión, larga autonomía, carga rápida, espacio generoso, un nuevo concepto interior de alta tecnología y una calidad sin concesiones.
Thomas Schäfer, director general de Volkswagen Turismos, afirma: “En los primeros nueve meses del año, aumentamos las entregas de nuestros modelos totalmente eléctricos en un 31,8 por ciento, hasta 273.000 vehículos. El ID.7 tiene el potencial de dar otro impulso significativo, ya que esta nueva línea de productos marca la llegada de la movilidad eléctrica a esta importante clase”.
El ID.7 se lanzará en todo el mundo. Todo comienza en Europa: el nuevo Volkswagen ahora se puede pedir con un ID.7 Pro de 282 hp con batería de 82 kWh (bruto) y un alcance del Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP) de hasta 386 millas (621 kilómetros).
El ID.7 para los mercados europeo y norteamericano se producirá en la fábrica de movilidad eléctrica de Volkswagen en Emden, Alemania.
Exterior
El diseño del ID.7 se basa en líneas fluidas y musculosas. El diseño del frontal se define especialmente por el diseño tridimensional del capó y los faros LED con su estrecha tira LED para las luces de circulación diurna. Las tomas de aire laterales (cortinas de aire) para los pasos de rueda se encuentran en la parte baja del parachoques y tienen un aspecto distintivo.
Un elemento definitorio de la silueta es la línea de carácter situada debajo del largo hombro de la ventana. Esto crea una tensión poderosa y positiva en el costado del vehículo. Las proporciones del vehículo también ayudan al ID.7 a causar una impresión elegante y poderosa. El ID.7 mide 195,3 pulgadas de largo y tiene una distancia entre ejes extendida de 117 pulgadas. De este modo, los cortos voladizos de la carrocería están claramente definidos. Con una altura de 60,5 pulgadas, este es el VW ID más bajo. modelo hasta la fecha.
Las líneas horizontales enfatizan la carrocería ancha de 73,3 pulgadas en la parte trasera del automóvil. La línea más dominante es una tira LED horizontal, que se extiende hacia afuera hasta los grupos de luces traseras LED envolventes.
Interior y tecnología
Gracias a su larga distancia entre ejes y su transmisión compacta, el ID.7 ofrece una gran cantidad de espacio en ambas filas de asientos. Esto se hace especialmente evidente en la parte trasera, con un amplio espacio para las piernas. A pesar de que la batería está integrada en el suelo del vehículo y la altura de la carrocería es más baja que todos los demás ID. En los modelos ID.7 todavía ofrece un buen espacio para la cabeza de 40,4 pulgadas en la parte delantera con el techo panorámico y 37,8 pulgadas en la parte trasera. La tapa del maletero eléctrica permite el acceso a un maletero de hasta 18,8 pies cúbicos de capacidad; cuando se carga hasta la primera fila de asientos, el volumen aumenta hasta 56,0 pies cúbicos.
El interior del ID.7 ha sido diseñado desde cero. El detalle dominante en el interior es el panel de instrumentos horizontal, claramente estructurado. El embellecedor y la banda horizontal de salidas de aire están integrados en el diseño lineal.
Transmisión
Volkswagen ha diseñado el ID.7 con el objetivo de reducir el consumo de energía y aumentar la autonomía. El nuevo sistema de propulsión del ID.7 es eficiente y las últimas celdas de batería tienen una alta densidad de energía. Otro factor es la carrocería aerodinámica, que corta el aire con un bajo coeficiente aerodinámico, diseñada para ayudar a reducir el consumo de energía.
Con su conducción casi silenciosa y un bajo nivel de ruido del viento, el ID.7 tiene niveles de refinamiento propios de un coche de lujo. Al mismo tiempo, el coche también ofrece prestaciones dinámicas. El ID.7 puede acelerar de 0 a 62 mph en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 112 mph.
Chasis
El ID.7 es un sedán confortable, con una amortiguación equilibrada y una larga distancia entre ejes que ofrece un alto nivel de confort en todas las situaciones de conducción. Pero también ofrece un comportamiento deportivo gracias a la disposición básica del tren de rodaje, al sistema de amortiguación adaptativo DCC® opcional y al nuevo administrador de dinámica del vehículo. El confort del ID.7 se optimiza aún más con detalles como soportes de alta amortiguación específicamente ajustados para el eje trasero. Además, la integración de la batería en el suelo del vehículo proporciona un centro de gravedad bajo que también tiene un impacto positivo en el manejo.
Asistencia al conductor
El ID.7 se lanzará con sistemas de asistencia de última generación. Una incorporación es la nueva gama de sistemas de asistencia al aparcamiento. Park Assist Plus y la función de memoria para Park Assist vienen de serie. Park Assist Plus es un sistema ya conocido en otros modelos de Volkswagen: permite al conductor recibir asistencia al entrar o salir de plazas de aparcamiento. Para ello, el vehículo asume el control de la aceleración, el frenado y la dirección. Además, el nuevo Volkswagen está equipado con la función de memoria para Park Assist. No está diseñado para su uso en circulación de tráfico en vías públicas, sino para estacionamiento en propiedad privada. Gracias a la función de memoria, el sistema registra siempre los últimos 54 metros aproximadamente del recorrido y registra así la situación de aparcamiento.
Manuel Arroyo
